KUNZ Аварийный трейлер

Применяется для эвакуации самолета с неисправной главной или носовой стойкой шасси.

Более чем в 90% авиационных инцидентов повреждения стоек шасси происходят только с одной из стоек шасси. Инциденты происходят внутри операционного пространства аэропорта – на ВПП или рядом с ней или на рулежной бетонной дорожке. Каждый инцидент может серьезно повлиять на расписание движения самолетов и принести значительные  убытки аэропорту и авиа оператору. Применение аварийных трейлеров KUNZ обеспечивает снижение времени закрытия всего аэропорта или его отдельных частей после инцидента и уменьшает до минимума риск дополнительных повреждений эвакуируемого самолета.  

Аварийный трейлер применяется в случае повреждения носовой или основной стойки шасси. Трейлер с соответствующими ложементами для транспортировки полностью замещает поврежденную стойку шасси.   Аварийные трейлеры KUNZ предназначены для эвакуации узкофюзеляжных ВС (серия B737, B757, серия A320, серия MD80, и ВС меньших типоразмеров) и широкофюзеляжных ВС (серия B747, серия B767, DC10/MD11, A330, A340), состоят из следующих компонентов: Трейлерная тележка грузоподъемностью 40 тонн (для узкофюзеляжных ВС) или 80 тонн (для широкофюзеляжных ВС). Подфюзеляжный ложемент для узко- и широкофюзеляжных ВС. Подкрыльевой ложемент для узко- и широкофюзеляжных ВС. Трейлер оснащен плавающими осями для компенсации воздействия неровной местности. Оси соединены при помощи поворотных кулаков для уменьшения радиуса поворота. Водило может быть прикреплено с любой стороны трейлера. Необходимые для эвакуации ложементы могут быть смонтированы на трейлере в течение нескольких минут. При повреждении носовой стойки, на тележку устанавливается подфюзеляжный ложемент. Он состоит из поворачивающейся относительно вертикальной оси платформы с регулируемой шириной захвата. Поворот платформы компенсирует усилия, развивающиеся при буксировке самолета, а плавающие оси тележки, на которой установлена платформа, предохраняют эвакуируемый самолет от дополнительных повреждений. При повреждении основной стойки, на тележку устанавливается подкрыльный ложемент, состоящий из рамы с регулируемой высотой и регулируемым углом наклона для обеспечения прилегания рамы к контуру крыла.